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环意第十九赛段:决战前夕 查韦斯突围制胜香港

发布日期:2019-11-07   

  2019年5月31日,环意第十九赛段结束。查韦斯(米切尔顿-Scott)突围到最后,在最后3公里甩掉竞争对手,赢得赛段冠军。GC车手在终点前带来精彩的进攻,总成绩前五的时间差距没有发生变化。

  第十九赛段的起点设在特雷维索,向东33公里处的San Doná di Piave就是曾在本届环意穿过白衫的西瓦科夫(英力士)的出生地。西瓦科夫在在法国长大,却说着一口流利的英语,而他的父母都曾经是自行车运动员,在San Doná di Piave生活和训练,直至西瓦科夫出生后才搬到法国生活,也许西瓦科夫的自行车梦正是来自于他的父母。

  回到正题,今天的赛段难度为三星级,全长151公里,途中冲刺点设在比赛第一个3级爬坡之后,这对想重夺紫衫的德马尔(FDJ)来说不是一个好消息。比赛最后为山顶终点,相比之前的山顶终点难度小了不少,而明天的第二十赛段才将是本届环意的皇后赛段。

  ▲面对接下来的爬坡和来势汹汹的尼巴利(巴林-美利达),卡拉帕兹(移动之星)还能保住身上的粉衫吗

  比赛开始后,塞利(德库尼克-快步)、比达尔(AG2R)、查韦斯、文德拉梅(安德罗尼-SIDERMEC)、安图恩斯(CCC)、塞尼(巴迪亚尼-CSF)、博阿罗(阿斯塔纳)、马尔卡托(阿联酋航空)、勒加克(FDJ)、桑塔罗米塔和卡诺拉(日铺-梵蒂尼)组成11人突围集团,发车后20公里就建立了5分20秒的领先优势,卡尔波尼(巴迪亚尼-CSF)在后方独自追赶,移动之星车队的许特林则尽心尽力地为主集团领骑,巴林-美利达车队紧随其后。

  距离终点还有108公里时,卡尔波尼经过40公里的漫长追赶终于加入突围集团,此时突围十二人领先主集团7分27秒,主集团在他们身后4公里开外。第一个3级爬坡有着蜿蜒曲折的盘山公路,车手们在山间隧道中穿行,突围集团中的文德拉梅以领先主集团7分50秒的优势率先通过爬坡点,而主集团一直由移动之星车队领骑,珍宝-维斯马车队也来到集团前方。

  随着突围集团通过第一个途中冲刺点,阿克尔曼的冲刺积分保持领先,德马尔也很难再从后面的比赛中获得足以反超阿克尔曼的冲刺积分,德国人几乎可以提前锁定冲刺王紫衫。另一个拥有绝对优势的是蓝衫得主齐科内(崔克-世家兰铎),由于可获得的爬坡积分越来越少,齐科内基本锁定爬坡王蓝衫,他本人也在这一赛段换上了蓝色战车。距离终点还有56公里,突围集团领先优势扩大到8分22秒,仍没有车队愿意上前接替移动之星车队的领骑。

  来到比赛中的4级爬坡点,博阿罗发力先行通过,距离终点34.5公里时,突围集团的领先优势上升到9分14秒。博阿罗在随后的下坡发起单飞,突围集团即将来到最后的3级爬坡,尽管有着较大的领先优势,但主集团也在移动之星车队的领骑下开始加速,时间差距有所缩减。

  主集团不紧不慢地追击着,巴林-美利达车队在4级爬坡点到来之前短暂上前试探,米切尔顿-Scott车队和珍宝-维斯马车队也在集团前方观望对手的行动。移动之星车队持续领骑。距离终点19.5公里,单飞的博阿罗回到突围集团,突围集团经过这一番追击加速,将主集团甩在身后9分45秒。

  15公里,突围集团想要争取最后的赛段胜利,其中卡诺拉猛然发起进攻,与身后的11名车手拉开近20秒的差距,突围集团再次加速。随后,勒加克从突围集团的拉扯中短暂逃脱,查韦斯领骑化解了这次进攻,市场监管总局在上海召开第83届国际电工委员会大。卡诺拉还在坚持单飞。查韦斯积极进攻,但始终无法甩开身后的突围车手,几乎每个人都想争夺赛段冠军,每个人都在试探进攻。

  最后8公里,查韦斯带领比达尔、塞利、文德拉梅追上了卡诺拉。查韦斯火力全开,在最后6公里多次发起进攻,查韦斯迫切想甩掉身后几人,无奈每一次的进攻都被紧紧咬住不得脱身。此时主集团中移动之星车队终于退居二线,阿斯塔纳车队上前领骑。2.7公里,查韦斯发动制胜一击,香港特马,这次他终于甩掉身后几人,胜利在向他招手。此时主集团开始发生骚动,洛佩兹(阿斯塔纳)进攻,身后的兰达(移动之星)、尼巴利、罗格里奇、卡拉帕兹等GC车手迅速反应,最终洛佩兹成功逃脱,他要为自己的总成绩再争取一些时间。

  经过漫长的突围,查韦斯坚持到最后,不断进攻直至成功,最终的赛段冠军是给他最好的奖励。查韦斯获胜之后,GC集团之间的战争还没结束,身着白衫的洛佩兹落后查韦斯5分45秒过线,随后的GC集团经过不断的进攻拉扯,罗格里奇在最后几百米发起冲刺,带领GC集团落后洛佩兹44秒过线。

  查韦斯这一战为哥伦比亚人民带来了第80场大环赛赛段胜利,他身上蕴藏的活力不容小觑。赛段结束后,总成绩前五的时间差距没有发生变化,洛佩兹拉近了与莫莱马(崔克-世家兰铎)之间的时间差。明天是本届环意最后一个高山赛段,GC车手间的战斗正越来越火热。

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